导购评测 > 正文

从普拉多到途昂 仅是便宜十几万 少了3个油吗?

2019-01-08 15:31 来源:易车
分享到:

2013年,穿村而过的柏油路修通。  新华社香港9月20日电(记者李滨彬)中国农业发展银行20日在香港举行境外双币种债券成功发行庆典。美高梅娱乐场网址,  中新(重庆)战略性互联互通示范项目于2016年1月实质性启动,是中国与新加坡的政府间合作项目,主要涵盖金融、航空、物流运输和信息通信技术四大重点合作领域,降低西部地区的融资成本是该项目的目标之一。+1  勉励:“要做有理想信念、有道德情操、有扎实知识、有仁爱之心的好老师”  师范大学,向来被视为高素质教师的摇篮。三是共同参与“一带一路”建设,新华社诚挚邀请拉美媒体和相关机构加入“一带一路”经济信息联盟。

pk10福利彩票官网

同时,在“双一流”第一期建设结束后应有退出机制,避免“双一流”变为一些高校新的身份标签。卡托维兹开启《巴黎协定》新征程——科技创新肩负应对气候变化新使命  对于朋友圈和家庭群泛滥成灾的养生谣言,年轻网友的选择不尽相同:有人装作没看见,既不相信,也不辟谣,听之任之;有人则像新闻中的这名网友一样,眼里容不得沙子,直言不讳地给予指出;但是对于绝大多数人来说,问题显然不是那么简单,正是因为里面都是亲戚、长辈,所以作为晚辈的网友一旦辟谣,或者被认为不尊重长辈,伤了长辈的面子,或者被认为不知道好歹,连长辈的话都不听。面对如此巨大的市场空间,药店行业并购整合势在必然。希望双方充分利用新媒体平台,进一步加强合作交流。

  当下,“一带一路”建设已成热潮,也有一些地方的规划措施和发展重点显现出匆忙贴标签和喧宾夺主的弱点。让人们知道,殴打司机也直接威胁了公共安全,要追究其法律责任,在桥梁隧道、高速公路、人员密集区等实施上述行为的,要从重处罚等,罪责相当,让这些打骂司机的人为自己无知无畏无耻行为买单。pk10福利彩票官网  中国如何深度融入世界经济体系?利益共同体、命运共同体和责任共同体又意味着什么?  参与方的“多元化”:不是独奏,而是合唱  目前,已经有60多个沿线国家和国际组织对参与“一带一路”建设表达了积极态度。  中国驻英国大使刘晓明在小组成立仪式上说,英国议会此时成立跨党派“一带一路”和中巴经济走廊小组可谓恰逢其时,意义重大。

当事女乘客与司机互殴导致车辆失控坠江,酿成十余人殒命的悲剧。  接下来的问题在于,医院没有床位,如果排队还需要等一两周。  即便转到了神经内科,得到的答复也是:“有终身瘫痪的可能,不确定这一辈子还能不能重新站起来,只能试试看,但医疗费用无法估计。  中国社科院专家徐秀军认为,“一带一路”倡议符合中国与太平洋岛国的共同利益,双方在“五通”方面取得较大进展,稳定的双边关系和有效的发展战略对接正在为双方创造更多的发展与合作机遇。

  在专家的眼里,休闲观赏鱼等水族的养殖投资小、占地少、周转快、效益高,产值一般而言是淡水食用鱼效益的10倍,亩产平均可收益万元以上,可以有效解决农民就业,繁荣农村经济。卡托维兹开启《巴黎协定》新征程——科技创新肩负应对气候变化新使命  互联互通扫除发展障碍  太平洋岛国大多位于赤道附近,桥梁、港口等基础设施的不足成为制约发展的主要障碍。“我们按照党的十九大擘画的蓝图,努力培养一大批能支撑世界一流军队建设发展的高素质新型军事人才。  高虎城表示,上合组织成立15年来,中国与其他成员国的经贸合作日益密切,跨境电子商务等新型贸易方式快速发展,经济技术合作成果显著。

”天津市高速公路管理部门相关负责人表示,通过手机扫码即可完成高速通行费的缴纳,有效减少收费时间,全面提升高速公路通行效率。今天的习近平新时代中国特色社会主义思想恰恰体现了中华文化的风格,中华文明的风格。北京市各级纪检监察机关用好“党风政风监督热线”公众互动平台和“清风北京”微信公众号等,广泛收集问题线索。  记者在小区里看到,这里绿树成荫、鲜花盛开,耳旁不时传来阵阵鸟鸣。

  截至目前,以色列警方建议起诉内塔尼亚胡涉嫌三起贪腐案件。(记者张卫华通讯员仙宣)(责任编辑:张潘)  从源头把控到加工生产,中粮集团已经建设完成17个子系统质量安全战略规划,初步形成基于全产业链的食品安全风险管控模式。  随着我国下调进口汽车关税、新能源汽车外资股比放开等一系列对外开放政策的落地,大众汽车、宝马汽车等越来越多的外资车企在华建造新能源汽车工厂。

我身边有多个长期对普拉多心存向往的朋友,在2年前途昂上市以后,发生了奇妙的"倒戈"。

站在一个汽车编辑的思考角度来看,普拉多和途昂,貌似在购车需求上代表的是没有太多交集的两类人,所以称之为奇妙。这么说可能会遭到一些普拉多车主们的鄙夷,因为一开始,我也是站普拉多、并对于这种"倒戈"不能理解的那一类人。

途昂

所谓的"中大型SUV",只是我们对这类SUV的一个统称,但对用户来说显然不够直观。什么是比较直观的,用最简单的话来概括,普拉多和途昂的共同特点是:大、7座。还有个比较直观的,途昂在2017年卖了7.6万辆,是普拉多的两倍以上;2018年,途昂卖了7.5万辆,同样是普拉多的两倍以上。

普拉多-途昂=越野能力?

从售价来看定位,普拉多(44.38-61.58万元)似乎是要比途昂(30.89-51.89万元)高一点点。高在哪里?也许主要是越野能力。

普拉多有非承载式车身结构、分时四驱,这是标准的越野车底子。由于引入国内时间也比较长,普拉多凭借皮实耐用的优势,拥有不错的用户口碑。再看途昂,出自MQB平台,即便是这一平台目前为止体型最大的一款车,但也依然是和高尔夫一样的"轿车底子"。

途昂-普拉多=家用舒适性?

除了售价相对低之外,途昂相比普拉多还有一些其它优势,这显然也是它能够吸引用户的关键因素。更大的车身尺寸,意味着途昂理应具备更大的车内空间。

而在配置上,途昂拥有普拉多所不具备的自适应远近光LED大灯、全液晶仪表盘、全景天窗、电动/感应式尾门、自适应巡航、主动安全系统等等。可见在面对城市用车环境的时候,途昂要比普拉多更容易胜任。

途昂内饰

实际上很野,到看上去很野

购买了途昂的这十几万用户里面,此前的购车预期也有可能是帕杰罗、探险者、甚至有可能会是BBA阵营里的那些车型。而普拉多、探险者、帕杰罗等车无一例外都是越野型定位,外表粗犷、脱困能力强,BBA的中大型SUV的售价差距相又当明显。

途昂能够在其中脱颖而出,难道是用户们都不爱"野"了吗?

首先,从用车环境上来说,除非是为了越野而刻意打造的非铺装路段,否则就连最基础版的家用轿车也能带你到达全国范围内的任一地区。

时至今日,越野已经成为少部分爱好者们所追求的一种功能性,距离日常家庭用户越来越远。

其次,从设计风格或是用户心理层面来说,途昂起码看起来还是足够"野"的。外形轮廓相当粗犷、细节元素也都通过尺寸特征表现出来了强烈的冲击感。不可否认的是,绝大多数用户都更追求越野的"形"而非越野的"实",这不仅仅是一种装X,也是消费习惯的潜移默化。

途昂第二排座椅

国内市场从前几年开始逐渐蔓延起了"7座"风,不同类型的7座SUV、MPV不绝于耳,但经得起推敲的却没几个。评判"真/假7座"的标准则是,第三排是否具备舒适的乘坐空间、坐满三排之后是否还有够用的行李厢空间,就这两条足以让市面上不少7座车无地自容。

途昂第三排座椅

途昂并不具备什么越野能力,但作为一辆车长超过5米、轴距接近3米的城市SUV,途昂在空间方面却有着良好的表现。可前后移动的第二排座椅,能够为第三排乘客协调更多的腿部空间。在7座状态下,途昂的行李厢仍然有400L以上空间可供使用。大车身固然重要,合理的空间布局也同样关键。

途昂行李厢空间

在中大型SUV这个级别,途昂可以看作是开辟出了一个新的细分市场,它摒弃了越野能力、只纯粹地面向家庭用户。车身结构的简化,因此制造成本、功能配置等方面也向着常见的家用车靠拢。实际在这一领域,并不存在真正和它对标的车型。

尺寸是途昂的先天优势,却也会给驾驶它的人带来一些困扰。车长超过5米、宽度接近2米,这意味着你需要更小心翼翼才能把它行驶在当前的车道之内。在规划比较老、停车位相对少的小区里,开着一辆途昂或许会让驾驶者感到一丝紧张。

全景影像和自动泊车辅助系统也许能在一定程度上降低停车时的难度,但在绝大多数环境下,仍然需要驾驶者通过自身经验来克服。

7座SUV虽然是大家庭的必需品,但更多的市场份额依然属于5座SUV。体型相对更小的5座SUV势必具备更强的灵活性、更畅快的操控感受,这一点也正是途昂在日常所欠缺的。

我要爆料 免责声明
分享到:

相关新闻

? 新奥门葡京网站版权所有 注册体验金赌博平台简介法律顾问维权指引美高梅娱乐场网址邮箱